2017年，玛莎拉蒂在中国卖了约15000辆，占全球的30%，中国变成玛莎拉蒂全球最大的市场。
2022年，玛莎拉蒂在中国销量不超过4500辆。
(资料图片仅供参考)
“恭喜XXX，加入XX微商团队，一个月喜提玛莎拉蒂”
富豪们都不傻，如果一个富豪买豪车仅仅是为了物质的满足和享受，那这个富豪是还没有脱离低级趣味的富豪。
有钱人买豪车更多的是身份和地位的认同，他不在乎这个车到底有多好有多贵，他只看跟他身份和地位差不多的人开什么车。
一个富豪绝对不可能去到微商的身上寻找身份和地位认同，但是玛莎拉蒂却干了这个事情。
玛莎拉蒂是豪车吗？
是，但是豪的不明显。
作为曾经与法拉利，兰博基尼共舞的品牌，以赛车起步，但赛车场上的战绩很快先是被奔驰赶超，上世纪50年代之后又被法拉利无情碾压，玛莎拉蒂并没有取得过持续的辉煌
后来放弃赛车进入跑车领域，但是意大利的跑车品牌太多了，法拉利，布加迪，兰博基尼，玛莎拉蒂夹在这些品牌里面，一点都不显个。
后来还被卖给了法拉利，结果法拉利又不想要还给了菲亚特。
后来自降身价想与保时捷争市场，无奈保时捷的卡宴太过成功，自己莱凡特又打不过卡宴。
而且自己车子品控确实不如人意，连螺丝没打牢这种质量问题都能出现。
当年的微商比不过现在的网红
当年的微商，说白了大部分是从传销转过来的，真正有钱的不多。
但现在的网红，大部分都是靠直播带货红起来的，那是真的有钱。
既然是真的有钱，那能买得起玛莎拉蒂，就不差钱买保时捷，咬个牙买个劳斯莱斯也不是不可能。
微商是照片级消费
网红是玩钱式消费
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