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一个汽车品牌最重要的就是品控，品控是检测汽车品质好坏的标尺。从车质网的投诉排行榜上分析来看，SUV车型的投诉量位居全部品类汽车的首位，新能源汽车投诉量以及投诉占比都有所上涨。车质网的投诉类型多为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题这四大类。今天小编就来剖析在八月有大促活动的一汽-大众ID.4 CROZZ和比亚迪元Plus EV两者的质量到底怎么样？

看品质 选好车从车质网公布的投诉排行榜中能够了解到，比亚迪元Plus EV的投诉单量为49单，投诉内容里面有一个关于质量的问题:影音系统出现故障。且同属比亚迪的宋Pro新能源汽车的投诉量位居首位，由此看来比亚迪汽车的品控多少有些差强人意。反观ID.4 CROZZ作为上市不久的全新车型，还没有过多的评价。不过一汽-大众车型的口碑都十分不错，投诉榜单均未进入前三十，总体的投诉量也是寥寥无几，由此可见一汽-大众的品控是十分良好的。而ID.4 CROZZ作为一汽-大众的一款车，品控也是相当优异的。而且以我的自身体验来看，ID.4 CROZZ不仅提车过程顺利，并且没有出现任何的质量问题，小毛病也没有，大厂的品控是很值得信任的。

看驾控 挑良车车辆的驾乘乐趣以及乘坐的舒适性是特别关键的，一款车除了品质要过关，驾控体验也是忽视不得的。元Plus EV采用前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是多连杆式独立悬架，平整度不错，配有塑料护板，具有扰流以及防尘的作用，舒适性足够出色。ID.4 CROZZ采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，整体调校软硬适中，在行驶中会带来更稳定的支撑；方向盘的尺寸大小适中，转向轻盈但阻尼具有不错的高级感，操控起来十分的轻巧、灵活，一点都不笨重，开高速很久也不会觉得盘重手酸；底盘的设定考虑了舒适度，对细碎震动过滤的相当到位，很好的保障了消费者的乘坐舒适感。

给力的控制能量回收系统ID.4 CROZZ拥有最新一代控制能量回收系统，三种能量回收强度，带来经济、标准、运动三种驾驶模式，能够实现驾驶过程中最高百分百的制动能量回收。在标准模式下，动力响应十分的线性，加速的表现流畅且平顺；转换到运动模式后，则具备了澎湃的动力输出，加速的时候回有明显的推背感；而经济模式下车辆会关闭一些不必要的用电需求，例如HUD抬头显示，并且还能够降低电动机以及空调的功率，以此来获得更出色的续航表现。上次驾驶ID.4 CROZZ出远门的时候，没有提前充足电，好在启动了经济模式，才没有半路抛锚的事情发生，顺利来到目的地了，这个能量回收系统的确给力。

按照这两款新能源汽车的品质控制以及驾驶操控性来看，一汽-大众ID.4 CROZZ都优于比亚迪元Plus EV。值得一提的是，即日起凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户可享受至高9000点券以及至高7000置换补贴政策。其中至高享受9000点券，我们可以用这点券购买6年或19万公里整车质保 ，诚意满满！