在本次新能源之夜上，奇瑞高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，携首款超舒适中大型电动轿车STERRA ES、超舒适中大型电动SUV STERRA ET亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容。

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科技·进化 2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举行

随着国补的退出，我国新能源汽车产业开启市场化竞争新阶段，战略、技术、品牌、资金、产品、供应链、人才、成本、用户、服务等多维度的竞争日趋白热化。

4月7日，在“科技·进化——2023奇瑞汽车新能源之夜”上，EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，“纵观当前新能源汽车市场，可以说已从群雄逐鹿的小组赛开始，进入了没有退路的淘汰赛。”

奇瑞集团携多款全新车型亮相

在这样的背景下，本次新能源之夜，奇瑞汽车全方位展示在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品：首个独立新能源电动品牌iCAR正式发布；第三代混动科技发布，首次搭载这一技术全新混动车型星途瑶光、奇瑞瑞虎9、TJ-1以及捷途旅行者也同台亮相；星途品牌发布高端新能源序列，并携两款B级纯电产品亮相。

新能源战略发布 向中高端新能源赛道突围

在战略上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

其中，在电池技术方面，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，奇瑞将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。

“中国正在持续地快速地引领全球新能源汽车产业的发展，全球市占率超过了60%，建立起了完整的产业链。”奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语分析称，从新能源汽车市场结构来看，也从初期的哑铃型快速转向纺锤型，用户也已经从尝鲜时代进入到了主流大众时代。

在2022年，凭借在纯电动微型市场的持续深耕，奇瑞新能源汽车销量首次超过20万辆，达到232,814辆，同比增长112.9%，实现BEV自主品牌市场排名第四、增速第二的成绩。

但在新能源汽车市场高低两端大、中间小的“哑铃型”结构下，10万元以下的车型市场份额较高，市场结构从哑铃形向纺锤形转变，也就意味着主打10万元以下价格的纯电动微型市场增量将放缓，中高端车型销量和渗透率将快速增长。

星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型

顺应这一市场风向，在本次新能源之夜上，奇瑞高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，携首款超舒适中大型电动轿车STERRA ES、超舒适中大型电动SUV STERRA ET亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容。

据悉，星途星纪元STERRA定位在20-50万元新能源市场，将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。

鲲鹏超级性能电混C-DM 极具性能、动力澎湃

第三代混动科技发布 独立电动品牌亮相

与此同时，在全球市场范围内，PHEV电混技术凭借“油电兼得、续航无焦虑”的特性，为消费者带来新的选择，赢得了相当的市场份额。奇瑞也在新能源之夜上发布了第三代混动科技。

电池网了解到，早在1999年，奇瑞就开启了新能源技术自主研发之路，不断掌握关键核心技术，目前已整合旗下混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线。其中，在混动技术方面，奇瑞已有18年技术积累。

奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，鲲鹏超级性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，并且，25+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。

在活动现场，首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎9、TJ-1以及捷途旅行者同台亮相。其中，捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

值得注意的是，奇瑞集团“新势力”首个新能源电动品牌iCAR也在本次新能源之夜上亮相。iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。iCAR目标切入15-30万级乘用车市场。

鲍思语介绍，作为奇瑞集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。

新能源汽车产业“下半场”竞赛已拉开序幕，深耕电动化、智能化等技术，奇瑞等自主品牌正在发力，我国在新能源汽车领域的领先优势也将愈发稳固。